Det virker som en ekstrem måle, men hvis anbefaling fra National Security Council og transport (NTSB, for sin akronym på engelsk) kommer til å bli brukt, mobiltelefon bruke i en motorvogn å ringe, sende tekstmeldinger eller tilgang til Internett mens du kjører, kunne forbys i hele USA i et forsøk på å forbedre sikkerheten på veiene.
Anbefalingen, som ikke aksepterer ikke engang bruk av høyttalerne til å bruke mobiltelefon, også krevde installasjon av kameraene for å spore opp lovbrytere og aggressive reklamekampanjer for å få budskapet om at "snakker, tekstil eller oppdatering Internett, ikke er verdt et menneskeliv. "
Risiko for død
Ifølge data fra National Safety og Transport Highway Administration (NHTSA), døde mer enn 3.000 mennesker i ulykker i 2010 på grunn av distraksjon forårsaket av en elektronisk enhet som brukes mens du kjører.
Den NTSB har ingen makt til å slå sine anbefalinger inn i loven, men i flere tiår har gjort hundrevis av forslag for å bedre sikkerheten for sjåfører på veiene.
Den siste anbefaling var basert på data innsamlet i ulykker som skjedde 5. august 2010 på Interstate 5 i nærheten Gray Summit, Missouri, der føreren av en pickup lastebil krasjet gjennom baksiden av en lastebil last hadde redusert sin hastighet på grunn av en konstruksjon sone. Som et resultat, krasjet en skolebuss i pick up og deretter en annen buss traff først.
Ulykken drepte to mennesker og skadet 38.
Undersøkelsen viste at pickupen sjåføren hadde sendt og mottatt 11 tekstmeldinger i 11 minutter. De siste sekundene før ulykken.
Denne ulykken er den siste i en lang rekke tilfeller der det har vist høy grad av distraksjon forårsaket av mobiltelefon bruk og alvorlige konsekvenser for føreren av et kjøretøy, sine passasjerer og beboere av andre kjøretøy.
Mer teknologi, mer fare
Bruken av mobiltelefoner og andre elektroniske enheter har økt eksponentielt, særlig i nyere biler , og i dag er det anslagsvis 5.300 millioner abonnenter til mobile tjenester over hele verden, noe som tilsvarer 75% av verdens befolkning .
I USA er denne prosentandelen enda høyere og bruker 100% av befolkningen, siden mange mennesker har mer enn én enhet.
En separat studie av Transportation Institute ved Virginia Tech fastslått at sjåføren ved hjelp av en mobiltelefon eller andre elektroniske enheter mens du kjører, om å snakke, sende tekstmeldinger, e-post eller tilgang til Internett, har 163 ganger mest sannsynlig å være involvert i en ulykke.
Unntak og lover
Den siste anbefalingen fra NTSB ville utelukke enhver bruk fabrikkinstallerte systemer som OnStar er inkludert i General Motors biler, Ford Sync eller enTune Toyota, som gir tilgang til applikasjoner gjennom teknologi hands-free Bluetooth.
Men noen eksperter sier at selv hands-free system ikke hindrer distraksjon for en driver bak rattet på en bil i bevegelse, kan knapt to sekunder med øynene av veien forårsake en ulykke med alvorlige konsekvenser.
Ford sa det ennå ikke har nok informasjon om forslaget til NTSB å lage en kommentar.
Ifølge Department of Transportation risikoen for ulykker ved distraherende ikke bare begrenset til biler, men forekommer også på motorsykler, båter, fly og til og med sykler.
Foreløpig 35 av de 50 statene som allerede har lover mot å bruke mobiltelefoner enten snakker eller tekstil, og det er nesten umulig å håndheve en føderal lov om det.
I andre, for eksempel Florida, staten lovgiveren nylig foreslått å forby bruk av mobiltelefoner til å sende tekstmeldinger, men bare kalle det en sekundær handling, slik at lovbryteren bare får en bot hvis stoppet for en annen brudd etter en ulykke.
Men Federal Motor flyselskapet Safety, som regulerer lastebiler og busser, til manuell utestengt mobiltelefon snakke mens du kjører et kommersielt kjøretøy i november, samt sende tekstmeldinger siden januar 2010.