Bilindustrien har omfavnet denne nye teknologien og i dag finnes det modeller som spenner fra de kompakte Mitsubishi i-MiEV, de kjente og LEAF Nissan superbilen Tesla Roadster, til luksuriøse Rolls-Royce 102EX, selv om sistnevnte fortsatt eksperiment.
Den elektriske modellene Tilbudet inkluderer også Ford Transit Connect kommersielle kjøretøy, og flere produsenter har annonsert planer om å selge andre modeller som Ford Focus og Chevy Spark EV så snart 2012, og flere industri studier og spådd at innen 2020 Noen 14 millioner elektriske biler vil bli sirkulert gjennom gatene og motorveiene of America.
General Motors solgte også som Chevy Volt, men alltid opererer med en elektrisk motor, som også har en liten bensinmotor som funksjon å generere strøm når batteriet går bilen kan reise opp til 40 miles.
Det er også hybrid biler - bensinmotor og elektrisk batteri-støttet, som Toyota Prius, og variasjoner også tillate tilknytning til huset stikkontakt for å lade batteriet, men disse modellene er en del av en annen kategori.
Sannheten er at enhver sjåfør i USA og kan gå til en forhandler i dag og endre din bil med bensin motor med en som ganske enkelt plugges inn i en elektrisk strøm for å lade batteriet, som er gjort med en mobiltelefon.
Men som alltid med noen ny teknologi, el-biler likevel forårsake noen spørsmål som bør tas i betraktning ved avgjørelsen av om en elektrisk bil er en god beslutning.
Her er noen spørsmål en kjøper bør gjøre før vedtaket.
Kan en elektrisk bil er en god investering?
Fordi vanligvis bilen er den nest største investeringen for de fleste amerikanere etter at huset har det første spørsmålet om en elektrisk bil å gjøre med prisen, og de er fortsatt betydelig dyrere enn modeller tilsvarende størrelse og ytelse.
For eksempel Nissan LEAF - har en pris på ca $ 35,000 og selv med føderale incentiver og skattefradrag, er det mye dyrere enn noen kompakte modeller for fem passasjerer som betaler - den første modellen 100% elektrisk som selges i USA opp til 40 miles per gallon bensin.
Så med mindre prisen på en gallon bensin opp og holdes på et gjennomsnitt på $ 5, kan den innledende investeringen av en elektrisk bil ikke den beste ideen.
Foruten den opprinnelige investeringen, må vi også ta hensyn til kostnadene for å lade batteriet, men i denne linjen, det er mye bekymring fordi i henhold til nyere studier tilsvarer det årlige totale kostnaden er å bruke en kjøleskap, er mellom $ 2 og $ 4 for en full last, mye mindre enn det som er brukt i gjennomsnitt for gass.
Hvordan du håndterer på en dag?
Selvfølgelig bør det spørsmål og svar om investeringen, festes til bilen hver dag.
Alle elektriske biler har et utvalg av begrenset uavhengighet, men som folk flest ikke kjøre over 40 miles en dag til å utføre daglige oppgaver som å gå fra hjem til jobb, i henhold til nyere studier av industrien, denne begrensningen kan ikke være en faktor.
Nissan LEAF har potensial til å håndtere opptil 100 miles på en full lade batteriet, men den totale avhenger av mange faktorer som utetemperatur, kjørestil og mengden av kostnader i bilen.
Den Chevy Volt har en rekkevidde på 40 miles på en full lading av batteriet, men kan reise over 400 miles når funksjonen går bensinmotor som genererer elektrisitet.
Så hvis sjåføren som vurderer å kjøpe en elektrisk bil som faller mellom de fleste kjører bare 40 miles en dag, kunne denne nye teknologien være den mest hensiktsmessige og, i hvert fall i teorien, aldri mer gå til bensinstasjonen.
Hvor lade jeg batteriet?
Dette er kanskje det oftest stilte spørsmålet er de som vurderer å kjøpe en elektrisk bil. Svaret har mange varianter:
Både Nissan LEAF som Chevy Volt og Ford Transit Connect kan koble til en vanlig stikkontakt på 110 volt å lade batteriene, men denne metoden kan ta opptil 16 timer, noe som kan være upraktisk til daglig bruk av bilen .
Det andre alternativet er å koble bilen til en 220 volt strømuttak, som å bruke en elektrisk ovn eller tørketrommel som allerede finnes i de fleste hjem, som kan lade tid redusert til halvparten, sier, kan en full opplading skal gjøres i omtrent åtte timer.
Det tredje alternativet er det som er kjent som "rask lading", og er gjort i en spesiell ladestasjon 440-volt uttak, som kan lades 80% av batteriet i 30 minutter, i tilfelle av Nissan LEAF.
Slike stasjoner begynner å spre seg på parkeringsplassen massevis av kontorbygninger, kjøpesentre og offentlige parker, hvor selvsagt få betalt for bruken, men som belastning hjemme, er kostnaden minimal sammenlignet med bensin .
Hvor lenge varer batteriet?
De fleste produsenter gir en garanti på åtte til 10 år for alle elektriske systemer i bilene sine, noe som tilsvarer gjennomsnittlig levetid på noen bil, så dette punktet skal slettes fra listen bekymringer når de vurderer kjøp av en elektrisk bil.